Subaru

A empresa japonesa de fabrico de automóveis Subaru surgiu em 1953, embora já desde 1917, sob a designação Nakajima, produzisse aviões.
Subaru é a palavra japonesa para união, mas também significa, em grego, as seis estrelas de Pleiades, da constelação Touro.
Em 1955 surgiu o primeiro protótipo nomeado Subaru, mas só em 1958 foi lançado no mercado um mini-carro chamado 360.
Três anos depois, a Subaru iniciou-se também na produção de camiões com o modelo Sambar.

Em 1965 surgiu o Subaru 1000, o primeiro carro japonês com tração dianteira produzido em série. Três anos decorridos e a marca japonesa começou a exportar viaturas para os Estados Unidos da América.

O modelo FF-1 1100 foi introduzido no mercado em 1969 para substituir o modelos 1000, enquanto ao R-2 coube ocupar o lugar do pequeno 360. No entanto, o FF-1 só esteve no mercado dois anos, pois foi então substituído pelo Leone Coupe, que também teve, em 1972, uma versão carrinha com tração às quatro rodas, o primeiro automóvel do género no mundo.

Ainda em 1972 surgiu o Subaru Rex, levando ao fim do R-2, e, cinco anos mais tarde, apareceu uma nova geração de Leone. Na década de 80, surgiram modelos como o Domingo, o Justy e o Alcyone.
Entretanto a Subaru fez uma união com a Isuzu, dos Estados Unidos da América.
1989 ficou marcado pela aparição do Legacy que, nesse mesmo ano, bateu o recorde de velocidade para uma distância de cem mil quilómetros. O modelo Legacy foi utilizado a partir de 1990 no Campeonato Mundial de Ralis, tanto no agrupamento A como no N. Um Legacy foi mesmo o primeiro modelo do Grupo N a terminar o Rali Safari.

Em 1992, ano em que a Subaru atingiu a produção de dez milhões de carros, foi lançado o Impreza, um dos mais bem sucedidos modelos da marca. O Impreza fez também bastante sucesso na versão de rali e em 1993 ganhou a sua primeira prova no Mundial. Dois anos mais tarde, a marca ganhou pela primeira vez o mundial de pilotos e de construtores de Ralis. A marca conquistou o mundial de equipas em mais dois anos consecutivos.